Mazda cx-9, 2007.3.5 ат




Содержание статьи:
  • Фото
  • Мазда СХ-9 — цена, фото, характеристики
  • Видео
  • Похожие статьи
  • АвтоКаталог» Mazda» Mazda CX-9» » Характеристики Mazda CX-9 Характеристики Mazda CX-9 (). Характеристики Mazda CX-9 (). Технические данные. Общие данные. Модель. Mazda CX-9 Год выпуска.   Технические характеристики Mazda CX-9 приведены по данным производителя. На нашем портале Вы можете сравнить технические данные Mazda CX-9 с характеристиками любых других автомобилей. Все технические характеристики Mazda CX Продажа Mazda CX Сервис Mazda CX

    Подбор шин и дисков для автомобиля Mazda CX-9 V6. Подбор шин и дисков для автомобиля Mazda CX-9 V6 позволяет избежать массы проблем, связанных с ошибками, допущенными при выборе таких изделий самостоятельно. В значительной части случаев это обусловлено не использованием целого ряда технических параметров. Именно этим во многих случаях объясняются не только сложности при установке шин и колесных дисков, но и ухудшение управляемости, увеличение расхода топлива и снижение динамических качеств.

    Это интересно! Изначально компания Mazda называлась Toyo Kogyo. Ребрендинг прошел не так давно, в 1984 году. Название взято в честь зороастрийского бога мудрости Ахура Мазды.

    Отзыв Mazda CX-9 с автоматом. Новые авто. →. Отзывы. →. Mazda. →. CX →. Александр Украина Киев Mazda CX  Другие отзывы владельцев Mazda CX Станислав Украина, Киев Буду краток. Машина очень нравиться, это достойная замена моему Паджеро 4 с дв.3, 8л. достойна по тому что бездорожье моя машины не видит и неувидит. Реально езда по трассе и по городу на Мазде гораздо читать отзыв. Ярослав Украина, Львов Машиною задоволений.

    Нет даже механического фиксатора. Не могу сказать, что погибаю без него. Общее впечатление - положительное. Главное тонкое место - шлицевое соединение АКПП и раздатки.

    Отзывы владельцев Mazda CX-9 (все достоинства и недостатки)

    Прошло 4 года, как сел за руль девятки. Как говорил, машина в общем и целом нравится. Есть однако некоторые моменты, которых могло бы и не быть на машине по такой цене. К другим привык, приспособился. Я понимаю, что в любой машине найду подобный перечень косячков.

    Но в данном случае повествую о СХ Беда в том, что поводок стеклоочистителя нельзя полностью поднять. Приходится жутко корячиться вычищая снег, лед и просто пыль из под щетки. Эта же конструкция добавляет мороки при замене "дворника". При езде по трассе досаждает шум в левое ухо от центральной стойки.

    Если ехать долго, надоедает прилично. Второй момент, хлопки по ушам при открытом заднем окне. Знаю, что это есть у многих машин, но не считаю это оправданием. Маздовская примочка — анахронизм. Нет даже механического фиксатора. Очень прикольно подставлять палку. Одной рукой этого не проделаешь, что не всегда удобно. Штатные лампочки в противотуманках не справляются со своими обязанностями. Конкретно у меня претензии к водительской двери. Может руки не так устроенны, но рефлекторно я попадаю на кнопки стеклоподъемников задней двери.

    А чтобы открыть переднее стекло, приходится приспасабливаться. Второй промах — внутренняя ручка. Она расположенна близко к петлям. Открывая дверь, уцепиться, чтобы эту дверь придержать не за что. Хватаешься за гладкий подлокотник в котором нет ни выступа, ни выемки какой нибудь. Серебристые накладки в салоне. Жутко царапучий элемент интерьера. Очень быстро теряют товарный вид. При выключении зажигания, самопроизвольно включается вентилятор обдува заднего ряда. Глюк, судя по профильным форумам — не у меня одного.

    В Российской, Украинской, Арабской комплектации он есть, а в Американской — нет. Не могу сказать, что погибаю без него. Месть японцев за Хиросиму и Нагасаки? Кто-то умный решил, что внутрисалонная циркуляция доступна не при всех режимах обдува. В пробке это не есть хорошо. Я себе с ибея заказывал гидроупоры для капота, обошлось в районе , ставил сам. Серебристые накладки тоже в царапинах, думаю покрасить под дерево.

    Свист на скорости не сильно раздражает. К эргономике претензий нет. В птф еще предыдущий хозяин ксенон поставил, вроде не слепит, никто не моргает. Вот полочек и ниш реально не хватает, приходится в багажнике коробку под мелочь возить. Думаю можно и дешевле найти, например подобрать от другого авто, кронштейны не сложные, упоры которые я поставил немного слабоваты, зимой тяжело поднимает капот, приходится рукой помогать. Не согласен ни с одним перечисленным. Кроме вентиляции без фильтров и не оптимальными режимами работы у меня таких претензий нет.

    Может я более придирчив. Но все равно странно, что нет претензий. Неужели действительно удобно, например подставлять костыль, когда капот открываешь? А потом укладывать его на штатное место, перед закрытием? Или с гидроамортизатором лучше, как на Infiniti? А вот и цитата из боротового журнала Mazda CX-9 Вишневая: Правда у меня американец, а у них ксенон. А вот спина действительно всегда мокрая. И полочками-нишами не побаловали япошки. Палочка как раз в наличии. Я говорю о обычных фиксаторах, когда капот поднимаешь, и он не падает тебе на голову.

    Mercedes-Benz Sprinter Очень красивый,родной! Купить машину на auto. Жесткое сиденье второго ряда. Там я редко оказываюсь, но сидушки реально как табуретки. Далее Не затягивайте с ремонтом — черевато! Скажите пожалуйста кузов в СХ9 оцинкованный? И с какой машины упоры? Ответ на комментарий kirilitza , написанный 6 лет назад.

    Да у меня тоже американец, свет на порядок круче Мерса Ешки!



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲