Mazda 6 нет искры




Содержание статьи:
  • Фото
  • Mazda 3 нет искры!? - ChipTuner Forum
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Купить Mazda 6 в России у частников и дилеров. Объявления, отзывы, фотографии, цены, характеристики.

    Кинул свечу напрямую от катушки - искры нет, заменил катушку, не заводится все-равно. Поменяли датчик каленвала - завелась, но после одной поездки на 50 км заглохла, опять не было искры, завелась с толкача, меня прицепили на трос, на первой скорости тащили, отпуская сцепление - завелся, после этого 50 км, ехал до дома без остановки. После остановки - попробовал завести, не заводится. Сразу скажу, что ДИАГНОСТИКУ ОШИБОК делать не удается, диод не горит, диагностический разъем походу мертвый, хотя раньше он работал.

    Это интересно! Изначально компания Mazda называлась Toyo Kogyo. Ребрендинг прошел не так давно, в 1984 году. Название взято в честь зороастрийского бога мудрости Ахура Мазды.

    Заголовок сообщения: Нет искры, GE v6 | мазда (mazda) форум. 26 мар новичок.

    Сами датчики значит рабочие Просмотр новых публикаций Больше. Но там похоже по 2 литровому мотору!: Сцепление выжимаю вторую втыкаю еду дальше,что может быть??

    MAZDA 6 - Иммобилайзеры - AUTO TECHNOLOGY

    Нет искры, GE v6 2. Вобщем ошибка 4 возникает, раньше была уже 2я ошибка - но машина заводилась, было все ок. По расшифровочной таблице - обе ошибки почти с одним и тем же текстом. Я так понял 2я ошибка - это датчик коленчастого вала датчик возле шкива, с левой стороны двигателя , 4я - это дачик распредвала что в распределители зажигания? Померал сопротивление, по книжке совпадает.

    Сами датчики значит рабочие Нету там никаких предохранителей, из за которых эти ошибки возникают? Еще там с проводкой полная Ж, на распределитель вообще не хватает 1го провода, а по схеме вродь 3 провода на датчик распредвала - но сбоку там еще есть 1 голый "контакт", у меня был еще 1 голый провод - так как он был короткий до рапределителя зажигания не доставал явно - я решил что он должен быть на этот свободны контакт и доточил провод и подсоеденил Вобщем вот фото, посмотрите что там намутили, должно ли так быть: Куда ты сунул провод, должно быть через кондёрчик на корпус трамблёра.

    На первом фото слева цилиндрической формы кондёрчик Вложение:. Тот провод что ты нарастил и вставил в свободный разъём, посмотри от куда он пришёл. По всей видимости туда должен быть подключен конденсатор.

    У меня в трамблёре стоят два распредвала и фаз, так вроде и ещё датчик у шкива коленвала. Я бы на твоём месте начал с изолирования проводов, мало ли, если уже не попали на трубку вентиляции картера электропроводная она , а это приводит к КЗ и замене ЭБУ то есть попадалову на бабло, так как для таких случаев не предусмотрены предохранители. И самое главное, если ранее была ошибка 2 датчик распредвала , ЭБУ ориентировалось на показания датчика коленвала, сейчас добавилась ещё и 4 датчик коленвала , теперь ЭБУ не на что смотреть, то есть нет команды на искру.

    Распутывай провода, ищи потерянный контакт, устраняй ошибки и наслаждайся ездой. Скорее это он и есть, не важно что на нём написано Ведь с него один проводок выходит, вставляй его в голый разъём, там его место. ВАЗовского там вообще ничего не должно быть, но прежний владелец считал иначе, теперь тебе нужно разобраться, что он там намудрил.

    Погуляй в поиске по форуму, где-то что-то подобное мне встречалось. Ты сам откуда, может с кем рядом живёшь, помогут? Меняй распределитель, а всю колхозную приблуду в мусорник, если не хочешь встать ночью в непотребном месте. Походу проблема уже и в датчиках, так что больше колхозить там нечего. Нашел причну - ГРМ. Потмоу и спрашивал если ошибка - то что еще может быть.

    Так как одному не было как проверить крутится ли грм, крушку отклонид с обеиз сторон ремень был, потом попробовал нацарапать метку - ну а он на месте в итоге. На первом фото слева цилиндрической формы кондёрчик Вложение: Виталий писал а: Или если он должен быть - то я мог спалить что то? Проездил так месяца наверное, все ок было. Смотрел уже, тот провод что возвращается на первом фото и все провода которые ведут на дачик хола распредвала - исходят из прибора, похожего на вазовский КЭТ ща схожу сфотаю , навернео намучено что то?

    Синие стрелки, это что такое, очень похоже на кондёрчик. Не подлез туда чтоб посмотреть, там в пластике, не видно Значит все правильно сделал? А вот по поводу комутатора вазовского по второй ссылке - он должен быть? Та уже на нашем укр форуме спрашивал, все молчат Та видел тему, но там ВВ провод просто перетерся Думал что конкретно можно определить зная код ошибки.

    Меняй распределитель, а всю колхозную приблуду в мусорник Попроси у него ещё схему эл. Но вот такое никто никогда не сможет угадать.

    проверка трамблёра мазда 323 f



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲