Какое масло в редуктор audi 100 c4 (91-94)




Содержание статьи:
  • Фото
  • Какое масло залить в коробку AUDI/45 aar | Audi Клуб
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзыв владельца Audi Avant (C4) — самостоятельный ремонт. Приветствую всех! На этот раз завершаем серию постов о приведении в порядок ходовой части Audi Avant Quattro В предыдущих сериях: Ремонт передней подвески — Ремонт задней подвески — Ремонт кардана —Замена сальников дифференциала Сегодня, как и обещал, пойдет повествование о замене масел в КПП и р   Audi Avant v6 Quattro › Бортжурнал › Замена масла в редукторе и КПП. dima-kane был 2 часа назад. Приветствую всех!.

    Поискав в интернете информацию по замене, четкого ответа так и не нашел потекли у меня сальник и на редукторе и на кпп, езжу сейчас без масла похоже, сальники уже купил, сейчас встал вопрос какое масло покупать и в каком объеме? Как в редукторе менять понятно, а вот в кпп кватро? Все масло общее на всю кпп и торсен? или разное? 1 год. Нравится.

    Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

    Audi - клуб любителей ауди форум, тюнинг, кузов, запчасти, детали и многое другое.  масло в редуктор. обсужение проблем механических и автоматических КПП. Ответить. Сообщений: 14 • Страница 1 из 1. масло в редуктор. droopy» 01 май Здравствуйте. Люди добрые помогите, решил поменять масло в редукторе. Не могу понять что у меня за редуктор.(ААI кажется) По номерам и году авто говориться что масло 80W90 1,6 литра. Но почитав форумы узнал что есть такие задние мосты в которых две камеры с разными маслами.  Audi /45 седан,quattro 91г. ААН, MPI, МКПП(САВ) Женат на AUDI, даже зарплату ей отдаю. SauBuz.

    Машина Audi A8, , 2. Выкачан был 1 литр и еще грамм. Расход топлива Audi Как менять масло в заднем редукторе и раздатке!!!

    Моторное масло для Audi C4

    У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Отправлено 19 Январь - Паспортные данные по расходу топлива и динамическим характеристикам. Community Forum Software by IP. Поиск Расширенный Искать в: Просмотр новых публикаций Сайт VAGma.

    Авторизуйтесь для ответа в теме. VEZ Порядок работы цилиндров: Зазор в свечах зажигания, мм: Да Рабочая температура двигателя по датчику ОЖ , град: Ремень генератора, насоса ГУ, кондиционера, мм: A - шкив коленвала; B - шкив генератора; D - шкив насоса ГУ; F - шкив компрессора кондиционера; 9 - клиновой ремень привода насоса ГУ; 10 - клиновой ремень привода компрессора кондиционера; 11 - клиновой ремень привода генератора.

    Схема приводного ремня мотора AAR: A - шкив коленвала; B - шкив генератора; C - неподвижный ролик натяжения ремня; D - шкив насоса ГУ; E - подвижный ролик натяжения ремня; F - шкив компрессора кондиционера; 4 - поликлиновой приводной ремень. Паспортные данные по расходу топлива. Фотографии моторного отсека Audi Coupe с мотором NG: Фотографии моторного отсека Audi 44, C3 с мотором NF: Перечисленные в заголовке моторы: NG, NF, AAR - это один и тот же мотор, разные индексы были присвоены модификациям устанавливаемым на разные модели автомобилей Audi и вследствие этого имеющих различия во внешнем виде некоторых систем.

    Двигатель с кодом NG устанавливался на автомобили Audi до 91 г. Двигатель с кодом NF устанавливался на автомобили Audi до 91 г. Разница в конструкции внешних узлов этих моторов обусловлена их установкой на разные модели автомобилей, из-за отличий в компоновке моторного отсека у Audi 90, 80 и Audi Начиная с 91 г.

    А компоновка моторного отсека у Audi 80 с мотором NG не изменилась и радиатор все также установлен сбоку и вентилятор охлаждения остался один электрический. У Audi с мотором AAR расстояние между мотором и радиатором небольшое, для привода навесных агрегатов применен один поликлиной ремень, он имеет разную длину на машинах с кондиционером и без него.

    На NG и NF каждый навесной агрегат приводится своим клиновым ремнем. Двигатель бензиновый, рекомендованное топливо с Октановым Числом ОЧ 95, имеет 5 цилиндров, расположенных в ряд, рабочий объем см3.

    Система управления зажиганием - VEZ, состоит из блока управления, датчика детонации, катушки зажигания с оконечным каскадом, трамблера с датчиком Холла, высоковольтных проводов и трехэлектродных свечей. Блоки управления впрыском топлива и зажигания разнесены и обращаются к одним и тем же датчикам. Вероятно, самое большое значение среди датчиков имеет потенциометр расходомера воздуха. Диагностика неисправностей производиться с помощью считывания блинк кодов, используя нихитрое устройство, состоящее из светодиода и сопротивления, но надеятся на это не стоит.

    Описание этого процесса, взятое из конференции, есть в конце статьи. Модернизация мотора, произведенная в 91 году, сдвинула в сторону меньших оборотов максимальные значения мощности и момента установлен другой распредвал и изменила систему натяжения зубчатого ремня привода газораспределительного механизма ГРМ. Изначально ремень натягивался с помощью помпы системы охлаждения, фактически это можно было сделать один раз, далее, при замене, новый ремень просто устанавливался на место без всяких регулировок.

    Но нередки случаи, когда отдельно ролик по тем или иным причинам не удается установить ровно, ремень начинает сползать на край ролика, а такая ситуация опасна. Визуально отличить мотор NG до и после модернизации очень просто, на моторах до модернизации крышка ремня ГРМ металлическая и крепится на двух болтиках с внутренним шестигранником, а после - пластиковая, на двух защелках.

    Уходит масло ауди 100 с4 93 год



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲