Audi a6 1998 замена натяжного ролика видео




Содержание статьи:
  • Фото
  • AUDI A6 C5 TDI замена ремня ГРМ ,простой способ - Видео
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Это видео недоступно. Очередь просмотра. Очередь.  Замена ремня ГРМ Ауди А6 С5 своими руками - самое подробное видео - Продолжительность: ТВ Обзоры просмотров. Попадалово на $ - Audi S6 V8 | autodogtestcars | #24 - Продолжительность: Алесь Гроднев 1 просмотра.

    Замена ремня грм, ауди а6 с5 в гаражных условиях без спец инструментов. В этом ролике я покажу как можно самому поменять ремень грм в автомобиле ауди а6.

    Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

    Новые Видео.  Audi Клуб. Главная Форум Обслуживание автомобиля Ремонт Ауди.  Подскажыте пожалуйста пришло время поменять ремень ГРМ на audi a6 г ALF, очень надо узнать точный список всех запчастей которые меняються вместе с ремньом? и также подскажите на что ёще нужно обратить внимание   покупаеш ремень грм желательно оригинальный.ролики можно купить по не орикиналу.демфер ремня грм можно не оригинальй разницы нету только по цене.помпу желательно хепу а остально будет видно по ходу ремонта остальные расхожники всегда есть в наличие в магазине. не так страшен черт как его рисуют. если есть желание позвони этому человеку он тебе все поменяет

    Далее надо снять передний бампер, делается это просто достаточно выкрутить два вертикальных болта спереди и по три гайки в арках. В данном видео показан процесс подробной замены ГРМ как по руководству. Перед тем как начать устанавливать крышку—плиту, нужно закрепить в посадочном месте новый натяжной ролик ремня ТНВД, подтянуть гайку крепления от руки. После, затягиваем гайку натяжителя момент 37 Нм , болты зубчатого шкива 22 Нм.

    Снятие и установка поликлинового ремня (Ауди А6 С5, , Двигатели)

    Могут произойти расхождения при работе с автомобилями разных годов выпуска, но чаще всего расхождения возникают при работе с деталями кузова.

    Средняя стоимость деталей указана по состоянию цен на лето го для Москвы и региона. Начинаем, в первую очередь снимается верхняя и нижняя защита двигателя, а так же и воздуховод воздушного фильтра, не забываем про патрубки интеркуллера , идущие от радиатора интеркуллера.

    После от трубы интеркуллера снимается крепление передней подушки двигателя. Начинаем снимать болты крепящие радиатор кондиционера, сам радиатор нужно отвести в сторону, отсоединять от магистралей не нужно.

    Болты, крепящие масляные магистрали АКПП откручиваем, магистрали отводим в сторону грудины кузова. Патрубки системы охлаждения отсоединяем, охлаждающую жидкость нужно слить , не забудьте заранее найти емкость. Электроразъемы и фишки нужно отсоединить от фар, трос с замка капота нужно снять. Болты передней панели нужно открутить и снять вместе с радиатором.

    Радиатор не нужно ставить в положение сервисного обслуживания, так как работа, которую предстоит выполнить будет требовать от вас как можно больше свободного места. Вот именно поэтому желательно потратить 15 минут на слив охлаждающей жидкости, а так же на снятие радиатора в сборе с фарами. Приступаем к работам на правой стороне двигателя, снимаем воздухозаборный канал, который ведет к воздушному фильтру.

    Топливный фильтр снимается, не отсоединяя шланги и блоки крепления датчиков, их нужно просто отвести в сторону. Освобождаем доступ к заглушке распределительного вала правой ГБЦ. При снятии заглушка разрушится, заглушку снимайте аккуратно, старайтесь не испортить уплотняющий край посадки стрелка. В том случае, если нет возможности приобрести новую заглушку, можно выровнять старую. Нанести хороший герметик с двух сторон. Переходим к левой стороне , с нее нужно снять: Не забудьте поршень третьего цилиндра установить в ВМТ.

    Приступаем к снятию ремня ТНВД. Пред тем, как снять ремень понадобится снять: Обратите внимание, что центральную гайку ступицы демпфера ослаблять не нужно. Берем шестигранник и им отводим натяжитель от ремня по часовой стрелке, после гайку натяжителя нужно слегка затянуть. В первую очередь откручиваем болты левого шкива распредвала.

    После, демонтируем внешний шкив привода ТНВД вместе ремнем. Внимательно осматриваем втулку натяжителя, нужно убедиться в ее целости. Исправная втулка свободно вращается в корпусе, люфтит должен полностью отсутствовать. Тефлоновые и резиновые уплотнители должны быть без повреждений.

    Теперь продолжаем, нужно открутить болты шкива коленвала. Центральный болт коленвала отворачивать не нужно. Шкивы гидроусилителя и вентилятора, а так же нижнюю крышку ремня ГРМ нужно снять. Берем шестигранник 8 мм и поворачиваем ролик натяжителя, ролик натяжителя нужно проворачивать по часовой стрелке, до тех пор, пока отверстия корпуса натяжителя и отверстия в штоке не совместятся.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲