Porsche cayenne 1 поколение




porsche cayenne 1 поколение

Содержание статьи:
  • Фото
  • Достоинства и недостатки Porsche Cayenne первого поколения ( годы выпуска)
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Porsche Cayenne — из тех автомобилей, покупая которые даже подержанными, можно про себя воскликнуть — жизнь удалась! Здесь и удачный для России формат (большой кроссовер с постоянным полным приводом), и принадлежность к легендарной и теперь уже премиумной марке, и, главное, статусность, пафос. В общем, полный набор для того, чтобы, начиная зарабатывать, поставить себе цель — приобрести когда-нибудь Cayenne.  Технические характеристики и комплектации Porsche Cayenne (первое поколение, – ). Цены на кроссовер, выпущенный в –10 гг., начинаются с – тысяч, но таких экземпляров немного. На типичных ценниках — от 1–1,1 млн руб.

    Первое поколение Кайена впервые появилось в году. Он в себе совместил несовместимые вещи – качества внедорожника и спорткара. Сейчас же Порше Кайен с пробегом пользуется очень большим спросом, да и считается лидером по продажам среди автомобилей марки Порше. Даже подержанный Кайен по-прежнему считается желанным автомобилем среди автомобилистов. Чем хорош Порше Кайен, так это тем, что в нем очень просторно, в него могут спокойно поместиться 4 человека, а при желании даже 5, есть большой багажник с объемом в литров, а если опустить задние сиденья, то его объем увеличится до литров.

    Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

    Porsche Cayenne Комплектовался Кайен линейкой довольно мощных силовых агрегатов. Базовым двигателем серии был 6-цилиндровый V-образный (VR) с малым углом и объемом л. (модель двигателя MY) со л.с. и Нм крутящего момента при об/мин. Так же в серию в качестве двигателей устанавливались следующие силовые установки: 1. атмосферный двигатель V8 объемом л. (M) с л.с. и макс. крутящим моментом Нм при об/мин. для версии Cayenne S; 2. турбированный двигатель V8 объемом л.

    porsche cayenne 1 поколение

    porsche cayenne 1 поколение

    Порше Кайен — это машина довольно надежная и может прослужить очень долго, для нее пробег в тыс. Что не скажешь о системе выпуска отработавших газов. Не ездить в городе. Причем иногда столь же недвижимую.

    porsche cayenne 1 поколение

    porsche cayenne 1 поколение

    porsche cayenne 1 поколение

    porsche cayenne 1 поколение

    porsche cayenne 1 поколение

    Porsche Cayenne — Википедия

    Как известно, наш герой — плод сотрудничества концерна VW и Porsche. Cayenne и Touareg , появившиеся в м, имеют общую платформу, на которой спустя три года был построен еще один кроссовер — Audi Q7. Cayenne был настолько успешен, что обеспечил компании максимум доходов, вывел ее на новый уровень и даже позволил боссам Porsche рассчитывать на покупку VW. Как известно, при последующей сделке партнеры поменялись местами, но сути дела это не меняет — кроссовер фирмы из Штутгарта выпускался, кстати, в том числе в Словении вышел сверхпопулярным.

    Остается он таковым и на вторичном рынке, где по широте предложения сродни какой-нибудь Toyota. Кто бы мог подумать Иногда даже можно рассчитывать на определенный демпинг — автомобили первой половины х в простых комплектациях можно приобрести в пределах — тыс. Представленный в году, Cayenne в м пережил обновление. В заводской спецификации это модели Type вверху и внизу слева и Type справа. Разница только в оптике и бамперах.

    porsche cayenne 1 поколение

    Технические характеристики и комплектации Porsche Cayenne первое поколение, Цены на кроссовер, выпущенный в —10 гг. На типичных ценниках — от 1—1,1 млн руб. Интерьер при рестайлинге не изменился. Обратите внимание на разнообразие расцветок и на различия в материалах, в том числе передней панели. А ведь были еще исполнения от тюнинговых фирм.

    Оранжевый на нижнем фото — фирменный интерьерный цвет Porsche. Похоже, только этот цвет — та единственная особенность Cayenne, по которой его можно ассоциировать с фирмой из Штутгарта.

    porsche cayenne 1 поколение

    За время производства Cayenne получал несколько моторов, а их смена пришлась на рестайлинг года. Так, базовым значились VR6 объемом сперва 3,2 л л. Чугунные VR6 того и другого объема на фоне многих современных агрегатов заслуживают положительной оценки.

    Масло особо не потребляют. Цепной привод ГРМ готов отходить до — тыс. Компоненты непосредственного впрыска на двигателе 3,6 л на 3,2 л впрыск распределенный не напрягают многочисленными отказами. Ресурс же самих моторов может перевалить и за тысяч. Официально они не ремонтопригодны, но наши мастера их гильзуют и восстанавливают. Из негатива — привод газораспределения, расположенный с тыльной стороны блока двигатель для его замены нужно снимать , и способность терять герметичность различных сальников-уплотнений уже к 50 тыс.

    Еще одна проблема характерная не только для этих моторов — обламывающиеся в свечных шахтах корпуса индивидуальных катушек зажигания. Надо обрабатывать специальной смазкой. Остальные моторы а это были исключительно V8; никакой экзотики вроде V10 и W12, как на Touareg разрабатывались в Porsche. До рестайлинга турбовали указанный 4,5 л V8. Для версии Turbo его форсировали до сил, для Turbo S — до Отдача в тех же самых модификациях стала выглядеть так: Наконец, в году Cayenne получил 3,0-литровый V6 на тяжелом топливе, которым уже как три года оснащался Touareg.

    porsche cayenne 1 поколение

    Дизель не из самых худших среди тех, что разработаны VAG. Компоненты его common rail, безусловно, не простят заправки бадяжной солярой, но в целом у мотора нет каких-то конструктивных недостатков.

    За исключением двух — кулер системы рециркуляции отработавших газов может прогорать, отчего антифриз попадает в моторное масло. Кроме того, нередки выходы из строя клапана давления топлива.

    I bought a car Porsche Cayenne car for 300 thousand rubles. Part 1



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲