Skoda octavia tour combi 1.8




skoda octavia tour combi 1.8

Содержание статьи:
  • Фото
  • Skoda Octavia Combi Tour 1,8T ARX st. ? | DRIVE2
  • Видео
  • Похожие статьи
  • В этом видео вы увидите Тест драйва Skoda Octavia Tour T Combi, полноприводная версия (4x4) 5-ст. МКПП, г.в., со тыс. км. пробега.

    Владелец Skoda Octavia Combi Mk1 рассказывает о своей машине на DRIVE2 с фото. Решил рассказать про свой первый авто. Первый раз я прокатился на этом авто в м, и мне сразу понравилось) потому как эксплуатировал в то время автомобиль в таком же кузове, комби, но с унылым, по сравнению с 1,8Т, атмосферным двигателем объёмом 1,6 — лс. Совершенно очевидно что более мощна   Отзыв владельца. Решил рассказать про свой первый авто. Первый раз я прокатился на этом авто в м, и мне сразу понравилось) потому как эксплуатировал в то время автомобиль в таком же кузове, комби, но с унылым, по сравнению с 1,8Т, атмосферным двигателем объёмом 1,6 — лс.

    Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

    Технические характеристики Skoda Octavia Tour Combi T MT.  Модельный год.

    skoda octavia tour combi 1.8

    skoda octavia tour combi 1.8

    В связи с участившимися случаями мошенничества обращаем ваше внимание, что наш сайт не в состоянии нести ответственность за действия недобросовестных продавцов и покупателей. В заднем бампере появился недорогой китайский парктроник. Особого внимания заслуживает и простор, созданный для пассажиров, сидящих сзади — места более чем достаточно. Установлены новые тормозные диски и колодки на все колеса.

    skoda octavia tour combi 1.8

    skoda octavia tour combi 1.8

    skoda octavia tour combi 1.8

    skoda octavia tour combi 1.8

    skoda octavia tour combi 1.8

    Skoda Octavia Tour Combi T MT - комплектация и технические характеристики на Драйве

    От поколения к поколению чешский производитель Skoda, который входит в состав компании Volkswagen убеждает, что изменения только к лучшему. Этот факт не обошел и Octavia 1. Статья расскажет о разности поколений, изменений которые настигли в дизайне, технических характеристиках и прочих узлах и агрегатах. С момента выпуска первой Octavia 1. Первое поколение турбированных Октавий проходило на базе Тура с идентификацией кузова 1U.

    Новое же поколение Octavia 1. Дизайн стал намного современнее и ушли нотки простоты и легкости. Обслуживание и содержание стало дороже, но надежность и качество как всегда на высоте, что тогда, что сейчас.

    skoda octavia tour combi 1.8

    От поколения к поколению Octavia становится лучше и завоевывает все больше поклонников. Правда, с ростом популярности выросла и цена, но истинные ценители этого автомобиля остались верные.

    Хотя, двигатель со временим, и преобразился, он не стал хуже. Конструкторы все же стараются на улучшение потребительских качеств. Первое поколение Шкода Октавия 1. Подвеска передняя тип МакФерсон, задняя — зависимая. Турбина первого поколения не отличалась особой надежностью, и было много фактов выхода со строя.

    skoda octavia tour combi 1.8

    Новое же поколение Skoda Octavia 1. Рядный мотор см куб. Добавилась система принудительного отключения клапанов, чтобы экономить расход топлива. Топливная аппаратура типа MPFi делает езду более динамичной и комфортней. Конструкторы убрали показатель, при резком нажатии педали газа Октавия думала около секунды и только тогда резко стартовала. Сейчас за счет нового поколения ЭБУ и электронного клапанного механизма, впрыск делается незамедлительно, что больше радует владельцев.

    Это когда спереди стоит МакФерсон, а сзади — независимая многорычажная. Новое и старое поколение Octavia 1. Головка блока цилиндров с обычной механической, превратилась в полуэлектронную с регулируемым впрыском. Внешний вид силового агрегата и диаметры поршневой изменились. В новой Шкоде доступно три варианта КПП: Немного изменилась структура подвески.

    Временные изменения пошли к лучшему и инженеры не зря трудились. Внешний вид, за года, у Octavia менялся четыре раза. Сейчас он схожий со старым поколением.

    skoda octavia tour combi 1.8

    Более квадратообразные фары, вместо красивых вытянутых вверх. Передний и задний бампер немного ушли вглубь кузова. Несменной осталась массивная крышка багажника и большое багажное отделение. Конечно, можно заметить, что экстерьер с годами менялся, одни автолюбители восхищались, другие упрекали, но факт возрастания популярности можно увидеть по темпам роста продаж. А это значит, что Octavia 1. Внутренний вид изменился почти до неузнаваемости.

    С простого классического дизайна до шикарного руля и контрольно-измерительной панели. На ней появился дисплей, который совмещает медиацентр, навигатор и парковочную станцию. Появилось много плавных переходов вместо резких грубоватых форм. Обшивка потолка, стоек и других деталей стала намного качественнее. Перетяжка центральной панели приятная на ощупь, а вставки под металл или дерево гармонично вписались в дизайн. Руль стал иметь модификацию мультируля, что намного упростило исполнение некоторых функций.

    STV TestDrive/обзор/ТестДрайв skoda octavia tour a4



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲