Peugeot переделка карбюратора на инжектор




peugeot переделка карбюратора на инжектор

Содержание статьи:
  • Фото
  • Хочу переделать инжектор в карбюратор - KODOKAN-SHIN.RU
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Переделка мотора на инжекторный возможна.  Переделка карбюратора на инжектор. В свое время единственно возможным механизмом формирования топливовоздушной смеси был карбюратор. Собственно, этот процесс и называется карбюрацией. Прибор постоянно совершенствовался, его производительность возрастала. На мощные спортивные моторы устанавливались два или даже четыре карбюратора. Однако у такого способа есть чисто физические пределы возможностей, к тому же конструкция имеет врожденные недостатки, от которых избавиться невозможно: Зависимость от качества и чистоты топлива.

    Отзыв владельца Peugeot — самостоятельный ремонт. В общем — переделка не сложная. особого внимания при переделке требуется к впускному коллектору, его наличие под определенный двиг или же варить самому. А так же нужно правильно подключить трамблер, точнее определить внутренние его составляющие чтобы обойтись без ЭБУ.  Peugeot ПИЗЖЫК ㋡ › Бортжурнал › Переделка на карбюратор из инжетора. DRlVE2ru на мобильном. В общем — переделка не сложная. особого внимания при переделке требуется к впускному коллектору, его наличие под определенный двиг или же варить самому.  а чем тебе инжектор насолил, не гони с карбюраторм. Лучше инжектор сделай. +1. 5 лет. DRlVE2ru.

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    Отзыв владельца Peugeot — запчасти. Доброе утро всем! В первую очередь хочу сказать Огромное спасибо Саше POLKOVODEC и Сереже Ponycar за не хватающие мне крепление двигателя и резину! Итак. Забрал я вчера свою посылку с инжектором и сразу домой)) Каждую запчасть открыл пересмотрел пофоткал номера деталей записывал!.. Но страх   Итак. Забрал я вчера свою посылку с инжектором и сразу домой)) Каждую запчасть открыл пересмотрел пофоткал номера деталей записывал!.. Но страх у меня все равно присутствует из-за того что может что то не получиться или не подойти(((При просмотре запчастей кажется что чего то не хватает для переделки с карбюратора на этот инжектор.

    peugeot переделка карбюратора на инжектор

    peugeot переделка карбюратора на инжектор

    Вот как переделали с инжектора на карбюратор старый Ауди:. Лучшие кроссоверы года — ТОП 5 популярных моделей. Проводка подкапотная по идеи ресстайл Jaeger Датчик охлаждающей жидкости 4. Не знаю, что там Женя

    peugeot переделка карбюратора на инжектор

    peugeot переделка карбюратора на инжектор

    peugeot переделка карбюратора на инжектор

    peugeot переделка карбюратора на инжектор

    peugeot переделка карбюратора на инжектор

    Peugeot переделка карбюратора на инжектор. Рекомендации, факты, фото

    Некоторые автовладельцы просто жить не могут без всевозможных опытов над своей машиной. Установка дополнительных систем, переделка уже имеющихся узлов и демонтаж старых деталей — это основные составляющие любого тюнинга. Зачастую все выполняемые действия нацелены на усовершенствование тех или иных характеристик транспортного средства, и, в результате, любой автовладелец надеется получить чуть ли не супер-автомобиль.

    Не последнюю роль в достижении данной цели играют манипуляции с двигателем. В частности, карбюраторный мотор нередко пытаются переделать в инжекторный, но возможно ли это? Давайте разберемся в этом вопросе немного детальнее. Ранее мы уже обсуждали тему отличий карбюраторных и инжекторных двигателей , но давайте все же вспомним основные моменты. Во-первых, в карбюраторных моторах горючая смесь засасывается в двигатель, в то время как в инжекторных силовых агрегатах попадает в цилиндры посредством впрыска.

    peugeot переделка карбюратора на инжектор

    Во-вторых, работа карбюраторных двигателей менее стабильна, чем функционирование их инжекторных собратьев. Кроме того, работоспособность инжектора не зависит от температурных условий эксплуатации, а вот карбюратор наверняка замерзнет в сильные морозы.

    Продукты деятельности инжекторных двигателей менее опасны для атмосферы, чем выбросы карбюратора, да и обороты они набирают сравнительно легче. Также владельцам автомобилей с инжекторной системой приходится тратить на обслуживание таких моторов меньше времени и денег, так как они менее подвержены поломкам.

    peugeot переделка карбюратора на инжектор

    Правда, надо отметить, что если инжектор все же выходит из строя обычно это случается нечасто , то его ремонт обойдется несколько дороже.

    К минусам инжектора стоит отнести и большую привередливость к качеству топлива, так что лить все подряд уже не получится. Каждый автовладелец сам решает, какая система ему нужна: И та, и другая имеет как преимущества, так и недостатки, но если все доводы в пользу инжектора все же заставили вас задуматься, то вспомните, что карбюраторные двигатели также обладают определенными достоинствами. Как бы там ни было, но они менее требовательны к качеству топлива и легко поддаются ремонтным работам, которые владелец транспортного средства может выполнить и самостоятельно.

    Конечно, большой расход топлива карбюраторных систем играет весомую роль в ситуации выбора, однако и обслуживание инжекторных моторов обходится недёшево, поэтому в плане материальных расходов они практически наравне. Если вы все же решили рискнуть и предпочли заменить карбюраторный двигатель на его инжекторный вариант, тогда следует учитывать и стоимость подобной услуги, ведь все потраченные средства могут не оправдать ваших ожиданий в дальнейшем.

    peugeot переделка карбюратора на инжектор

    Проще говоря, всегда адекватно оценивайте возможности обоих видов автомобильных двигателей. В отличие от карбюраторных двигателей, инжекторные моторы подразумевают присутствие контроллера ЭБУ, а значит, для начала стоит определиться, на каком контроллере собирать инжекторный мотор.

    На самом деле, это очень важный вопрос, и не только с технической стороны, но и с материальной, так как разные устройства имеют разную стоимость. Лучше выбирать тот вариант, под который можно приобрести сравнительно дешевые запчасти, а сам контроллер не будет использовать кислородный датчик и адсорбер.

    Уменьшение расхода топлива на Peugeot 309/405/205



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲