Peugeot 208 робот




peugeot 208 робот

Содержание статьи:
  • Фото
  • Peugeot года, литра, Йоу, ку, Иркутск, комплектация , АКПП, бензин
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Тест-драйв peugeot «Роботизированная трансмиссия работает вяло. Пока смыкаются / размыкаются диски, машина успевает потерять ход даже на небольшом подъёме» Это цитата из статьи полуторагодичной давности, написанная мною после знакомства с хэтчбеком Peugeot   «Робот» ETG5 им пришлось усовершенствовать в самом начале производства. Сделано много, но не всё.

    Итак, имеем уже знакомый многим Peugeot , который является продолжением истории моделей , , Абсолютно европейская по сборке и духу компактная городская машинка, которая может быть 3-х или 5-дверной, недорогой и весьма богатой в оснащении.  Машина с «роботом» имеет две педали и не требует во время движения дергать ручку коробки передач. Сразу отметим, что налицо отличия от прежних «роботов» и в ездовом комфорте - нет рывков при переключениях.

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    Peugeot — отзыв владельца. Том Джерри, Иркутск.   лучше автомат. Робот очень специфичен. за год можно удить если ездить, как на обычной АКП. Сама машина не подводит. Пост допилю.

    peugeot 208 робот

    peugeot 208 робот

    Если бы еще 2 ступени, то и расход был бы меньше, на литра 2 или 3. У го маловат дорожный просвет. Отзывы о Peugeot 4. Думал искать проблему, стараюсь не часто давить в пол, но бывает и очень настораживает стук. В м какая-то непонятная программа работы роботизированной АКПП.

    peugeot 208 робот

    peugeot 208 робот

    peugeot 208 робот

    peugeot 208 робот

    peugeot 208 робот

    Рассекаем по Литве на Peugeot с модернизированным «роботом». Тест-драйв peugeot — ДРАЙВ

    Хэтчбек Peugeot до сего момента продавался в России с механической и автоматической коробками передач. Теперь он стал доступен еще и с роботизированной трансмиссией. Мы разбирались, зачем она нужна. Причем трансмиссия предельно простая, с одним сцеплением. Напротив, этим трансмиссиям с одним сцеплением свойственны паузы при переключениях и рывки. И вряд ли в этом случае будет исключение — такова конструкция механизма.

    Стоило ли огород городить? Пятидверная модификация в обоих вариантах получается на 11 рублей дороже. Но суммой 22 тут явно не обойтись: Наиболее доступная версия модели оснащается литровым двигателем мощностью 68 л. Самая дорогая модификация имеет под капотом 1,6-литровый сильный турбодизель коробка только механическая и оценивается минимум в рублей.

    peugeot 208 робот

    Роботизированная трансмиссия называется Efficient Tronic Gearbox ETG , имеет пять передач и, как я уже говорил, одно сцепление. Коробка новая, разработана инженерами концерна PSA с использованием самых современных технологий.

    С этой трансмиссией расход топлива Peugeot в смешанном цикле составляет всего 4,8 л на км пути, что превосходит показатели большинства соперников в классе даже с механическими коробками передач. Благодаря этому переход со ступени на ступень стал более быстрым и менее заметным. Кроме того, у трансмиссии появилась функция удержания автомобиля от отката при трогании с места на подъеме.

    peugeot 208 робот

    Мой путь лежит из Москвы в Вильнюс. Выезжаю из столицы ранним утром и попадаю на Минское шоссе без пробок. К тому же машина отличается прекрасной обзорностью. А что же коробка передач? Переключения происходят плавно, как и обещали, но пауза чего и следовало ожидать удовлетворит только очень меланхоличного водителя — ускорение пропадает более чем на секунду. Впрочем, в дальней дороге это практически не напрягает, просто для обгонов надо брать управление на себя, вручную понижаясь на пару передач.

    В этом случае проблем с тягой практически не испытываешь, несмотря на малый литраж двигателя. Время в пути пролетело незаметно благодаря отличным ездовым способностям малыша Peugeot. Если же съехать с шоссе на извилистую дорожку, можно получить настоящее удовольствие от повадок юркого и азартного маленького хэтчбека.

    Отлично ведут себя и тормоза, по-французски цепкие и чуткие. Главное — не попадать на разбитую грунтовку — в этих условиях энергоемкости подвески уже не хватает. Впрочем, для этого есть другие автомобили. Радует в дальней дороге и качественный интерьер. Элементы салона подогнаны точно, а пластик вверху передней панели мягкий на ощупь и дорогой на вид, что в автомобилях B-класса встретишь нечасто. И эргономика в целом хороша. Особенно понравился мультимедийный комплекс с 7-дюймовым центральным экраном высокого разрешения: Сиденье водителя и переднего пассажира тоже понравится не всем.

    peugeot 208 робот

    С одной стороны, спина не устает, ноги не затекают. С другой — рассчитано кресло на сутулых: С точки зрения безопасности при ударе сзади это, безусловно, хорошо, но у людей с прямой спиной при долгой езде начинает ныть шея.

    Некоторые нарекания вызвало нестандартное расположение панели приборов. Циферблаты находятся выше обычного, и смотреть на них приходится поверх рулевого колеса.

    КОРОБКА РОБОТ. БРАТЬ ИЛИ НЕ БРАТЬ?!



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲