Nissan sima двигатель vk-45 v-8]




nissan sima двигатель vk-45 v-8]

Содержание статьи:
  • Фото
  • Двигатель VK45DE | Характеристики, тюнинг, проблемы мотора
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Технические характеристики двигателя Nissan VK45DE (Infiniti), описание, недостатки, болезни, ремонт. Тюнинг двигателя, масло, ресурс и другое.  Двигатель VK45DE был запущен в производство в начале года и первым автомобилем с этим мотором стал Infiniti Q Этот силовой агрегат заменил VH41DE и VH45DE, но несмотря на одинаковую геометрию с последним мотором, VK45DE это совершенно другой двигатель. Блок цилиндров VK это новый алюминиевый V8 с углом развала 90°, высота осталась прежней, диаметр цилиндров 93 мм, а ход поршня мм. Длина шатунов такая же, как на VH45 — мм, но шатуны стали чуть менее массивными.

    Nissan Cima Ниссан Сима. А так же на другие модели Nissan. Получить консультацию специалиста по тех. состоянию, установке и стоимости контрактного двигателя ВК45ДД Ниссан можно по телефону или через форму запроса на нашем сайте. Работаем с физическими и юридическими лицами. Наш адрес: г. Краснодар ул. Московская - АвтоГарант.

    ФАКТ! Nissan – третий в японском рейтинге автопроизводителей (после Toyota и Honda) и 8-й в мировом рейтинге. Самым популярным автомобилем считается Nissan Qashqai. Название «Кашкай» взято от названия племени, живущего в Иране.

    The VK engine (formerly known as the ZH) is a V8 piston engine from Nissan. It is an aluminum DOHC 4-valve design. The VK56 engine was originally based on Nissan's VQ V6 rather than the VH V8 used in previous Q45/Cima models. Changes include: a variable polymer intake manifold, newly designed heads, and a larger drive by wire throttle chamber. The intake manifold directs air through different paths at different engine speeds to optimise low-end torque or high-end horsepower.

    nissan sima двигатель vk-45 v-8]

    nissan sima двигатель vk-45 v-8]

    Запомнить меня Это не рекомендуется для публичных компьютеров. Выбирая авто для жены — смотрели представительские седаны с бюджетом в 15 киллоенотов, нам попалась Ниссан Сима г. Цедрик и Инфинити FX, но только конструктивно-для примера взял линки от Цедрика — по форме и изгибу один в один, но короче на 3 см и тоньше почти 2 раза. Уже арбайтен во всю Отдых-супер, мало правда, еще бы парочку недель.

    nissan sima двигатель vk-45 v-8]

    nissan sima двигатель vk-45 v-8]

    nissan sima двигатель vk-45 v-8]

    nissan sima двигатель vk-45 v-8]

    nissan sima двигатель vk-45 v-8]

    Отличия моторов VK45DE и VK45DD [Архив] - Российский Инфинити Клуб : Infiniti Club Russia

    Страница 9 из 10 Первая Показано с по из Опции темы Подписаться на эту тему… Поиск по теме. Вы предоставили очень ценную информацию, которую стыдливо умалчивает производитель.

    Разгона полноприводной нет нигде в сети вообще. Наконец-то мы узнали эти данные. Вы представьте для Америки они делали Q45 с разгоном 5,9 сек - это просто невминяемая разница. Действительно Японци для Америки делают всё самое лучшее. У рестайлинговой Симы которая с г контроллер двигателя - 1 в 1 с дорестайлом. По моей ссылке можно приобрести тюненые мозги под конкретный двигатель.

    nissan sima двигатель vk-45 v-8]

    А для чего контроллер от рестайленговой СИМЫ? В итоге большенство FX с запоротыми моторами. Финики через км уже с сухим щупом!!! К чему это я? А к тому что форсированный VK45DE до американской мощьности л.

    Lexus LS 6. Вот так вот оказалось. Кстати если пошустриш по этому FX клубу в разделе двигатель и КПП, то там тем по бешенному угару масла немеряно. Они сами там прозревают и катаются на постоянном стрёме. Ну что можно подвести итоги?

    nissan sima двигатель vk-45 v-8]

    Если не хотите проблем то лучше Симу не ковырять а ездить на заводской мощности, японци знают что делают. Лишний раз это для себя доказал. А надо спросить на форуме у владельцев Фуг. Тут их очень много. Только 3,5 и 2,5. Никакого расхода масла нет и в помине!

    А движок ого-го какой мощный LS масло не ест, он тоже дефорсирован как видно. Кроме того это двигатель старой японской школы, рассчитан на колоссальный моторесурс. Это сейчас движки стали делать ультрамощными и мало живущими. Вон на RAV4 3,5 моща сил, так он масло съедает 1,5 литра на миль км , хотя это намного намного меньше чем в FX Я вообще понял - если хочешь ездить надёжно и бесзаботно, надо ездить на крупнолитражных японцах старой школы до года с умеренной мощностью, не превышающей сил.

    И тогда даже под капот заглядывать не будеш. Большая же мощность требует постоянного технического обслуживания и к этому надо быть готовым. Последний раз редактировалось hydrazin; Или я не прав?

    nissan sima двигатель vk-45 v-8]

    Может, там коробка какая-то косячная? Я думал, что hydrazin что-то знает про это в Одессе. У нас доставка - о-оо-чень тяжелый вопрос. Андрей Палыч, на самом деле, ничего сложного, посмотрите сайты контор, которые поставляют оттуда товары Но они легко находятся в поисковиках.

    Тормозные колодки GBrake GP…. Вал привода SR20 nissan. Крышка двигателя Ниссан MR В Китае начались продажи Nissan…. Honda выпустила седан бизнес-класса…. Британский Autocar протестировал новые…. Nissan Cedric Cima год madies. Nissan Gloria год Петян. Nissan Cedric год maximov Делаю свап , с vq30det на vq30de, поставил Двс , автомат под него другой, кардан поменял.

    2002 Infiniti Q45 F50 For Sale Third Generation Nissan Cima / President



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲